Читайте Полный отчет!

Шахдара и Гунт с добавкой Сорбинского каскада, плюс

ралли по Сардамиене, Сорбо  и Кафирнигану

и еще! Три дня в  Самарканде 
 

Поход водный 6 кс

Сроки: с 12.09.2009 по 6.10.2009

Суда: катамараны-двойки 

Состав  группы

Контакт: Рахманов Александр alrakhmanov@mail.ru 

График 

 
 

Район путешествия

     Горно-Бадашханская область Таджикистана (Шахдара и Гунт) и Памиро-Алай, Душанбинская область (Сардамиена, Сорбо и Кафирниган). 

Общие сведения

     Шахдара река среднего размера с расходом 30-50 м³/c (визуальная оценка), Гунт большая река с расходом порядка 100 м³/c, Сардамиена примерно 20 м³/c, Сорбо 30-40 м³/c и Кафирниган 60-70 м³/c.

      Сплав по Шахдаре и Гунту начинается на высоте порядка 3000 м, на Сорбо около 2000 м. Протяженность сплава по Шахдаре  около 60 км, по Гунту около 80 км. По Сорбо  и Кафирнигану мы проплыли порядка 40 км, а по Сардамиене около 15 км.

      Погода  была сухая. Один день шел дождь, и  еще два дня на небе была сплошная облачность. Днем было довольно жарко, в районе 30 градусов. Ночью в верховьях  Гунта были заморозки на почве. Но ночью температура была положительная, относительно холодно становилось только под утро.

      Дрова на маршруте есть, но их немного. Лучше  подстраховаться и брать на часть  маршрута газ или примус. Еду можно  закупать на месте, в Душанбе и  Хороге. Хлеб можно заказывать даже в кишлаках. Для этого лучше  брать муку и подсолнечное масло и просить испечь лепешки из расчета 50% вам и 50% хлебопеку. Сырую воду из рек местные не пьют. Пьют из ручьев и родников. Некоторые из нас пили из реки. Последствий не было. Но я бы это делать не рекомендовал.

      В принципе, в районе путешествия водятся ядовитые змеи (гюрза и кобра), ядовитые пауки (каракурты, фаланги и тарантулы) и скорпионы. Мы видели только одного скорпиона, пару фаланг и пару тарантулов. Но бдительности лучше не терять.

      В Горном Бадашхане часть перевалов  и полей на афганской границе минирована. Следует внимательно следить за разметкой: минные поля часто огорожены окрашенными камнями, выставлены предупредительные таблички желтого или красного цвета. 

Документы, билеты

      В 2009 году для посещения Таджикистана гражданам России нужен внутренний (или заграничный) паспорт, регистрация, и разрешение на въезд в области, находящиеся на границе. Документы можно оформлять самостоятельно (примерно 10 долларов каждая бумажка) или через турфирму (25 долларов каждая бумажка). Фирма делает это до вашего приезда, и вы экономите время. Тоже с арендой транспорта. Фирма ускоряет процесс и имеет дело с проверенными шоферами. 

Полезные  контакты

Оформление  документов, наем машины, помощь в Душанбе  и тп:

Мельничков  Дмитрий: dmelnichkov@hotmail.com, телефоны в Душанбе 37 - 226 - 28 - 74 (226 - 28 - 75, 226 - 10 - 38).

Геннадий  и брат его Икбол: ikbol_sho@mail.ru (та же фирма, что и у Мельничкова, но возможно меньший посреднический процент, поскольку это работники фирмы. Дмитрий чистый посредник, но очень коммуникабельный и понятливый).

Зарина matvc@mail.ru (фирма MATVC) 

Рекомендуем связаться  со всеми по очереди и сравнить условия, цены и просто, кто вам больше понравится. 

Особая  благодарность авиакомпании правительства  Москвы «Атлант-Союз» и ее Генеральному директору г-ну Бачурину. Вот кто  на деле способствует пропаганде здорового  образа жизни. Нам разрешили провезти туда и обратно бесплатно все спортивное снаряжение. Отмечу еще, что сервис на борту и качество самолета (новый Боинг) мы также оценили весьма высоко. 
 

Дневник похода

12.09. В 0-30 вылетаем из Внуково. По письму к Ген. директору авиакомпании Атлант-Союз нам разрешено провести 320 кг багажа бесплатно. Летящая вместе с нами группа Комарова также получила скидку на 10 лишних кг багажа на человека.

     Около 6 часов утра мы в Душанбе. Паспортный контроль и таможня пройдены без  проблем. Никаких поборов и придирок. Нас встречает заказанная машина и везет на рандеву с Димой Мельничковым. Разрешения на въезд в ГБАО и регистрация готовы. Мы расплачиваемся за услуги фирмы. Нам представляют нашего шофера Татиша и показывают его машину: это уазик-буханка с верхним багажником. Три надутых катамарана-двойки на него влезают без проблем. Забегая вперед, скажу, что Татиш оказался замечательным человеком и классным шофером. Он снял массу проблем в общении с местными властями и жителями. Очень деликатный, вежливый, немногословный, он помогал нам в лагере, всегда четко прибывал в нужное время в нужное место.

      Раскладку, кроме мелочей, решили покупать на месте. Мы меняем деньги на весь поход (с собой можно брать рубли доллары, евро, разница не принципиальна), закупаем продукты на рынке и в универсаме. Надо сказать, что в супермаркете выбор хороший: мы купили там даже белорусскую тушенку, не нашли только карпюр и сухие супы. Вообще, все, кроме овощей-фруктов, можно купить в супермаркете по ценам не выше рыночных, и это выйдет быстрее и проще. Поехав сначала на рынок, мы только потеряли лишнее время. Так что начинайте с магазина. Обедаем в кафе. Около 15-00 стартуем в направлении Хорога. У нас с собой штук 7-8 больших дынь. Они очень пригодились нам на маршруте, скрашивая обеды в полуденное пекло. Первые несколько десятков км дорога хорошая, потом она становится хуже и скорость нашей машины заметно снижается. Темнеет в горах до 19-00. Ехать в темноте по Памирскому тракту не хочется, и примерно в 7 вечера мы останавливаемся в чайхане на Голубом озере. Дешево, гостеприимно, удобно. Ужин в восточном стиле, купание в темноте в озере, ночевка на помостах для достарханов. Позднее сюда же прибывает группа Комарова.

13.09. Встаем около 6 часов. Завтрак (яичница с сосисками) и едем дальше. Дорога уходит в горы. Видны следы недавней гражданской войны: подбитые танки и БМП, минные поля. Обедали в чайхане. Посты милиции и пограничников, проверка документов, все вежливо, но часто и тщательно. У нас все документы в полном порядке, и проблем не возникает. Для ускорения процесса хорошо иметь напечатанный список группы с паспортными данными. Долго едем вдоль Пянджа. На другом берегу Афганистан. С любопытством разглядываем картинки чужого быта. Примерно в 17-30 мы въехали в Хорог. Заказываем на завтра свежий хлеб (лепешки на неделю) и выезжаем на ночевку за город. Палатки ставим на старой дороге, до города очень близко, дорога на Шахдару в нескольких десятках метров. Дров мало. Ужин готовим на примусе. Вырабатывается режим дня, который выдерживаем во время всего похода. Отбой не позже 20-00, а то и раньше (дров для вечернего костра нет). Оставшиеся дрова увозим с собой. Подъем дежурных в 6-00, общий подъем в 7-00. Выход на работу до 8-30. Бывало, что в это время мы уже начинали проходить пороги.

14.09. Утром около 8 едем в Хорог за лепешками, уже около 9 уезжаем вверх по Шахдаре. Примерно через 4 часа мы находимся около запланированного места старта ниже водопадов в районе порога Шахрез. Намечаем полянку для стапеля и едем смотреть водопады. Ясно, что лезть сразу в Седжский непроход, имея два абсолютно несхоженных экипажа (Николаев-Шеваль или Морозов, Черемухин-Иванова), полная авнтюра. Я не смотрю пороги, которые не собираюсь проходить. Как я понимаю, остальные с таким подходом согласны. Смотрим только водопады. По нашей воде последний идется, и на 2ТТ схоженным экипажем (Рахманов-Никонова) можно бы попробовать, тем более, что за водопадом плес. Для прохождения надо переправиться на другой берег, поднять катамаран через камни и колючие кусты и спустить по отвесной стенке на воду. Останавливает отсутствие акклиматизации, жара и, более всего, геморройный занос.

      Возвращаемся  назад на полянку, ставим лагерь, обедаем  и собираем каты. Около 15-30 грузим три  ката на багажник и едем к началу Седжского каскада. Устанавливаем  порядок прохождения, который остается неизменным практически во время всего похода: первый штурмовой экипаж Рахманов-Никонова, второй экипаж Черемухин-Иванова и третий экипаж Николаев-Морозов. Володя Шеваль долго акклиматизировался, потом заболел. Он менял Игоря или Сергея на повторных прохождениях, реже Ленку или меня, еще реже Тамару или Антона.

      Седжский  каскад простой, идем без разведки (бр или бээр). Я бы оценил его 3+ кс. Почти сразу за каскадом идет порог Шахрез (4 кс), короткая горка с навалами на камни. И вот на этом простом пороге произошли все основные приключения нашего похода. Мы посмотрели порог, потом я и Ленка его проехали и встали на всякий случай на страховку. Ждем. Смотрю через плечо и вижу, плывет что-то красно-синее, говорю «это Тамара с Антоном проехали порог», Ленка в ответ орет: «Киль!!!». Гляжу – правда, кильнулись. Тамара плывет отдельно и уже почти на другом берегу (Тмара: у меня заплыв был секунды на две, даже голову не успела намочить). Антон на кате перевернутом причалить пытается, стартуем на помощь, скорее не помогаем, а просто сопровождаем Антона на место чалки. Потом траверсируем струю и становимся на страховку третьего ката уже с морковками.

     Но  тут наступает «таджикский 37-й  год» (так бы выразились, наверное, члены  общества Мемориал). К нам подкатывает черная машина, из нее выходят трое в штатском, шофер остается за рулем. Два молодых мордоворота стыдливо отводят глаза. Командует ими нагловатый и поддатый мужчина, пахнущий луком. Он средних лет, в костюме, волосы с проседью. Луковый начальник несет какой-то словесный винегрет, что-то вроде: «где документы? документы есть – проблем нет, если документов нет, то он сейчас из автомата все наши катамараны продырявит, и тоже проблем нет, здесь за горой афган, в афгане талибан, а у нас тут целая бригада, зачем, если в афгане талибан? …». Пытаюсь от него отделаться всеми способами. Не удается. Собрались местные жители. Они лукового явно слушаются, хотя и посмеиваются: человек пьян. Выбор не велик, или начать с конфликта или подчиниться. Меня мокрого в гидрокостюме и каске сажают в машину по всем правилам - на заднее сидение, два мордоворота по бокам, луковый на переднем сиденье бормочет свое «документы-афган-талибан». Едем 500 м вниз по течению до лагеря. Луковый нежно обнимается с нашим шофером, так всегда памирцы приветствуют друг друга. Потом он смотрит документы. Перемежая русские и памирские слова (памирский и таджикский языки разные), бормочет «Почему с Россией безвизовый режим? Откуда я это знаю? Почему Татишу не нужно разрешение на въезд в ГБАО? Откуда это следует?». Татиш сначала вежливо и спокойно отвечает на памирском. Скоро ему это надоедает, и он переходит на смесь памирского и русского. На русском он монотонно повторяет «мы тебе не лохи!» и «пошел на х…!». Луковый понимает, что дальнейший выпендреж обречен: документы есть – проблем нет. Но после «на х…» просто уйти не может, ему надо сохранить лицо перед подчиненными мордоворотами и шофером. Садясь в машину, он заявляет, что у нас все в порядке, но «за неуважение к суверенному (!) таджикскому КГБ он вернется с автоматом и продырявит нам катамараны». Больше мы лукового не встречали. Я пешком возвращаюсь к месту страховки. Прошло 30-40 минут. Выясняется, что третий кат прошел порог и сразу ушел вниз до лагеря, второй кат с противоположного берега тоже сразу пошел вниз – все были уверены, что мы на месте. В результате Ленка осталась совсем одна, почти плачет (это потом она поняла, что местное население исключительно дружелюбное) и готова была прыгать на кат в одиночестве, если бы подошел кто из местных. Но не успела, и к 17-30 мы причаливаем у лагеря. Ужин и отбой около семи вечера. После семи темнота, хоть глаз выколи.

     Еще одно занятное наблюдение. На всем маршруте (и на Гунте тоже) нам встречались плакатики на английском, что Евросоюз облагодетельствовал местных жителей очисткой арыка, ремонтом мостика и тд и тп. По моим наблюдениям объем работ по установке этих плакатиков заметно превышает объем работ по ремонту и очистке.

15.09. Начинаем утро с повторного проката Седжского каскада и пор Шахрез. На кат 2Т садится Володя, Мажой идет для реабилитации (Тамара: посмертной J), а наш 2ТТ для собственного удовольствия. Моя первоначальная безумная идея плыть больше 2 часов по плесам и разбоям до следующих порогов отвергнута. Мы грузим три надутых катамарана на багажник и едем к каскаду Бедиз. Точка начала каскада у нас отмечена в навигаторе. Примерно за километр до каскада выгружаемся и около 11 часов стартуем. Каскад начинается на левом повороте, начало хорошо просматривается с воды, и мы решаем идти бээром. Все просто, но мощно, особенно около моста. С первого взгляда мощь не читалась. Оказалось, что это общее свойства Шахдары и Гунта. Голубая вода с белой пеной смотрится совсем не грозно, но стоит попасть в эту воду, и ты понимаешь насколько она жесткая и быстрая. Часто возможность и чистота прохождения определялась даже не правильно выбранной линией движения и техникой, а простой физической силой и силовой выносливостью. Самые незначительные бочки тормозят и крутят катамаран, уйти с главной струи тяжело физически, а вот попасть в нее очень просто. На все камни валит струя, а любой навал на камень чреват оверкилем. Шахрез нас этому научил.

      Минут за 10-15 доплываем до прорыва Цорч (так его назвал Татиш). Промахнуться невозможно. Все приметы налицо: повороты, Огромная Скала, мост и левый приток. Смотрим каскад по дороге с ЛБ. У нас появляются зрители и болельщики. В основном это местные школьники, но есть и взрослые. Мужчины сами по себе, а женщины, как правило, с детьми. На Памире дети ходят в школу нарядно одетые, мальчики даже маленькие в костюмах с галстуками, девочки в красивых европейских платьях, иногда в белых фартучках. Всегда здороваются на русском или английском, реже на памирском. Стоят около катамаранов в нашем присутствии. Стоит нам отойти от судов, как все дети тоже от них отходят и стоят в некотором отдалении. Нам часто предлагают яблоки, лепешки, приглашают выпить чаю. Мы, как правило, отказываемся или пытаемся подарить что-то из продуктов в ответ: местный народ живет явно не богато, хотя и совсем бедными памирцев не назовешь.

      Итак, просматриваем начало каскада (5с кс) подробно, третью ступень взглядом вдаль. Выставляем страховку и по одному катамарану проходим за один раз первую и вторую ступени прорыва. Потом в кильватерном строю идем третью часть каскада. Практически одновременно с нами прорыв проходит группа Комарова.

      Плывем  некоторое время по «относительно  спокойному» участку (фон 3-4 кс). За несколько  сотен метров до начала Рошкалинского  каскада (точка на навигаторе) находим  удобное место выхода на дорогу и едем смотреть первую ступень каскада. Единогласно решаем ее не идти. По нашей небольшой воде ступень очень опасна. Вероятная авария в ее начале чревата криминальными последствиями. Обвозим ступень и спускаем катамараны во вторую ступень. Просматриваем, ставим страховку и проходим вторую ступень (5с). После второй ступени долго не можем отдышаться, руки устали так, что их тяжело поднимать. Время около 17 часов. Вылезаем на дорогу на ЛБ около моста. Грузим катамараны на багажник и едем вверх по реке, разыскивая место пригодное для стоянки.

16.09. Решили третью ступень Рошткалинского каскада не идти. Она не сложна, за ней идут разбои. Для экономии времени сразу обвозим ее и все плесы и разбои и спускаем катамараны примерно в километре от начала Нижнего ущелья. Здесь к нам обращаются местные жители с печальной просьбой помочь найти тело утонувшей девочки: она провалила школьные экзамены и утопилась. Тело мы не нашли.

      Далее идет каскад Чагев. Каскад мощный и  красивый. Первая ступень простая, но очень мощная шивера. Идем сходу и чалимся на ЛБ перед двумя следующими ступенями кс 5с-6а. Здесь у нас неприятное происшествие. Прямо на катамаране во время прохождения первой ступени становится плохо Володе Шевалю. Он еще не выздоровел. Его приходится эвакуировать в машину. Потеряли пару часов. Володя чувствует себя не плохо, но для него сплав на ближайшие два дня закончен. Собрались у катамаранов. Ставим страховку и проходим по одному катамарану вторую и часть третьей ступени. В кильватерном строю проходим 3-ю ступень каскада и чалимся перед непроходом. Обвозим непроход и начинаем прохождение третьей ступени. Для этого приходится прорубить себе дорогу в зарослях колючих кустов для спуска катамаранов. Втягиваемся в начало каскада Нижний. Около 5 часов заканчиваем сплав. Как и вчера, грузим катамараны на машину и едем на место удобное для стоянки.

17.09. Утром возвращаемся назад. Прокатываем еще раз последнюю ступень Чагева. Потом быстро доплываем до второй ступени каскада Нижний (6а кс). Порог под мостом довольно занятный. Намеченную линию движения удается выдержать только штурмовому катамарану. Но все обходится без аварий. Завершаем Нижний. Потом начинаем прохождение каскада Реджист. Самая сложная вторая ступень 6а кс. Прошли всеми судами. Закончили сплав около 17 часов и поехали искать стоянку на ночевку ниже по течению. Нашли полянку справа от дороги. Дорога между рекой и поляной.

18.09. Утром вернулись и два катамарана (2ТТ и 2Т) повторно прошли Реджист. Третий катамаран присоединился к нам в конце каскада. Дальше пошли без просмотров. Смотрели кое-что еще, когда причаливали для отдыха. Шли сходу мощные пороги. Высокие сливы, бочки, длинные крутые шиверы. Сплав очень эмоциональный. Причаливали только чтобы перевести дух. Так доплыли до каскада Последний. Его посмотрели сверху. Можно было бы идти сходу, на заявленную в описании 6 кс этот каскад не тянет. Он заметно проще пройденных бээром участков каскада Реджист. Вышли в Гунт, доплыли до больницы (3 км ниже моста в Хороге). Это место указал нам Татиш. Там удобно выносить катамараны на берег и можно подогнать машину к самой воде.

      Сдуваем и отвязываем гондолы. Каркасы, весла  и часть вещей привязываем  на багажник. Едем на Гунт. По дороге запасаемся еще дынями, хлебом и овощами. Обедаем  в чайхане по дороге. Долина Гунта очень красива. Она суровее и шире долины Шахдары. Осматриваем по дороге Чартымский завал. К вечеру доезжаем до горячих источников Джеланды (на левом притоке Гунта Тогузбулоке). Там довольно приличный санаторий. Снимаем два четырехместных номера. Ужин в столовой. Горячие ванны. У меня как рукой снимает радикулит и перестает болеть старая травма бедренного сустава. Чудо!

19.09. Тамара, Антон и Володя идут в радиалку. Влезают почти на четыре с половиной километра. Остальные лентяи гуляют по ближайшим окрестностям и принимают повторно горячие ванны. Где-то около 16-00 выезжаем на реку. Едем от стрелки Гунта и Тогузбулока до первой удобной стоянки (у моста, 5-6 км ниже стрелки). Стапелимся.

20.09. Утром поддуваемся и стартуем около 10-00. Проходим Сардемский каньон. Очень просто, кс 3, не выше. За каньоном в удобном месте грузим катамараны на багажник и обвозим участок разбоев и Чартымский завал. Спускаем катамараны за завалом в первом удобном месте. Отправляем машину искать место для лагеря в конце Вирского каскада. Проходим короткую прогонку и входим в Вирский каскад шивер. Мощно, но просто. Пара мест тянет на 5а. Очень красивые берега. Горы, домики, искрящаяся вода. Сплавились с одной чалкой за 40-45 минут. Поставили лагерь и поехали проходить Вирский каскад повторно. Закончили сплав около 17 часов. Тамара, Антон и Сергей успели до ужина совершить небольшую радиалку на ближайшую гору. 

21.09. Утром быстро доплываем до порога Девяткова. Порог мощный, но относительно простой, кс 4с-5а, что-то так. Потом какое-то время плывем по разбоям. Разбои кончаются перед Демьяновским порогом (кс 6а). Просматриваем порог, ставим страховку и проходим по очереди. С берега оценка порога не адекватна: правильно оценили навал на левую скалу в первой ступени и сильно недооценили мощь бочек на входе и выходе из первой ступени. В результате штурмовой экипаж разнервничался, выходил из первой ступени через середину мощнейшей бочки, а потом поймал пару камней во второй ступени. Реабилитация назначена на завтра. Прошли порог и причалили за мостом в кишлаке Дахмиена около 15-00. Достали из машины муку и подсолнечное масло. Договорились, что нам к утру испекут лепешки в кишлаке из расчета 50% нам и 50% им. Надо отметить, что в кишлаках в верховьях местные пекут хлеб сами и в магазинах там хлеб не продают. Погрузили катамараны на машину и поехали вверх по реке. Встали на ЛБ у первой ступени Демьяновского порога. Здесь при осмотре порога у нас случилась единственная на маршруте травма. Антон наступил на живой камень, упал, ударился головой о камни. Хорошо, что он был в каске. Отделался легким сотрясением и совсем не малым синяком на лице. Здесь следует отметить, что камни на берегу Гунта неустойчивые, качающиеся. На просмотрах касок лучше не снимать, да и спасик может оказаться не лишним.

22.09. Погода испортилась, пошел дождь. Завхоз поехал в поселок за лепешками. Лепешки нам испекли отличные. По случаю дождя, мелких желудочно-кишечных расстройств и вкусных лепешек решили сегодня не сплавляться и налить Бурхану за погоду. Выяснили у местных, что Комаров со товарищи стоит в 2 км ниже и тоже не плывет. Сходили в кишлак вверх по реке в магазин. Купили батарейки и еще какую-то мелочь. В магазине ничего интересного нет. Жители очень благожелательны и приветливы. К вечеру погода улучшается.

23.09. Повторно проходим Демьяновский порог всеми экипажами. На сей раз все успешно. Прогонка до Крутопадающих шивер простая. Шиверы действительно крутопадающие. Когда мы посчитали, что все пройдено, тут-то и началась самая крутопадающая шивера примерно на 5а. До нее все было мощно, но все же не выше 4 кс. Пообедали и доплыли до плотины ГЭС. Обнесли катамараны, спустили их по крутым обрывам в реку. Тут-то нас и ждала неожиданность – порог Сюрприз. Он оказался значительно сложнее, чем виделось это с берега. Пара ступеней тянет на 6а не столько из-за сложности маневра, сколько из-за мощи и опасности. Эффективная страховка на пороге проблематична. Река широкая, порог очень длинный. Прошли. Но после порога даже Игорь Морозов (2м рост, 100 кг сплошных мышц) сказал, что вырубился. Что уж говорить про Ленку и Тамару (Тамара: нда, руки тряслись, как у заправского алкоголика утром). Но впереди еще Чертов мост (кс 5с), а вытащить катамараны на берег нет возможности. Наш штурмовой экипаж пал духом, руки просто висят. Решили в Чертовом мосту схитрить и объехать кульминацию у ПБ по краешку, пусть и через камни. Второй смешанный экипаж последовал за нами. Обманчивость Гунта проявилась и здесь. Оказалось, что воды справа в два раза больше, чем нужно для чистого прохода, можно и боком было пройти, а вот бочки и валы почти такие же, как на основной струе, куда пошел менее хитрый экипаж (Сергей и Игорь), а маневр справа сложнее. В общем, Чертов мост вышиб из нас всех последние силы. Страшно довольные удачным прохождением, но совершенно обессиленные, вылезаем на ПБ после электростанции перед выходной шиверой Чертова моста. Места для стоянки нет. На берегу электростанция, чайхана, опоры ЛЭП и колдобины. И тут появляется благодетель – охранник электростанции и предлагает за смешную сумму (30-40 руб с человека) стоянку во дворе чайханы и горячий душ на электростанции. Предложение принимается с восторгом. Ложимся спать чисто вымытые, сытые и счастливые.

Здесь же хочется привести очень эмоциональное  описание порога Сюрприз из ЖЖ Антона Черемухина (лексику автора сохраняю):

… есть на Гунте такой порог, три км ж…. Почти у всех групп нет видео этого порога … и у нас тоже не будет видео … и фото тоже … не будет, порог в ущелье сразу после первой гэс, дорога рядом не идет, бегать снимать это – заколебешься там штук пять или шесть ступеней, идешь на горку, ищешь глазами следующую чалку, намечаешь общую линию движения. Каждая ступень интересна по-своему, каждый раз думаешь ... ну ладно - это совсем не так страшно, а при прохождении вылезает новая неожиданная сторона порога, думаешь ... ни хрена себе. При осмотре следующей ступени опять думаешь - ну ладно тут такого не будет - вылезает новая хрень :), а потом з… и думаешь - б.., когда же это всё кончится, СЮРПРИИИЗ!. В этом пороге нет права на серьезную ошибку, непрерывная текуха плюс Чертов мост следом. Морковка не перекроет и половину реки, а активно страхующие быстро превратятся в спасаемых… 

24.09. Повторять прохождение Сюрприза желающих не находится, и Володя не рвется его пройти. У него накануне поднялась температура до 38, и сегодня ему лучше в воду не лезть. Ну, не везет ему в этом походе, что делать! Плывем дальше. Прошли выходную шиверу Чертова моста (4-5 кс). Порог Пьедестал (кс 4с-5а) смотрели и даже пытались что-то снимать, а порог Безымянный (4 кс) перепутали и прошли без разведки. Часам к 11 подошли к порогу Вольный ветер (кс 5б). Порог очень красивый и мощный. На мой взгляд это самый красивый порог на маршруте. Прошли его по очереди, фотографировали. Скоро доплыли до порога Слив под мостом: одиночный высокий (высота более 2 м) унитазно-водопадный слив, кс 5а. Прошли его и стали выбираться к машине на обед. Очень тяжелое занятие. Ленка вылезать не стала и оказалась права. Я потом весь поход занозы из ладони вытаскивал, а Игорь Морозов по три раза в день произносил заклинание «Ненавижу облепиху».

     Через несколько десятков метров за сливом находится водопад. Обнос его  по каменюкам ЛБ тяжелый, спускать катамараны приходится на веревках. Здесь нам  помогли местные мальчишки, хотя нервы мои они потрепали, того и гляди, кто-нибудь из них со скалы сорвется. Мы их за это посадили потом на каты, стоящие на берегу, надели на них каски и дали в руки весла, и даже спустили один кат на воду на чалке на метр от берега, чему они были несказанно рады.

      Сразу за водопадом находится мощнейший  порог (кс 5). Мы влетели в него без  разведки. Линия движения простая, но бочки и валы накрывали нас  с головой. Через несколько км относительно простого сплава (но по мощным шиверам) видим на ПБ бетонные блоки. Чалимся и ставим лагерь. Место не очень удачное: рядом бензозаправка и дом. Пошли по дороге посмотреть Туннельный каскад. На шоссе милицейский пост, где у нас проверили документы, но проблем не возникло. Милиционеры предельно доброжелательны.

25.09. Выходим, как всегда, утром. Сегодня Ленка для соблюдения вселенской справедливости уступила свое место Володе, да и чувствует она себя не очень. Садимся с ним на катамаран и отчаливаем. Проходим мощную шиверу, я сразу чувствую что-то со мной не так. Какая-то вялость в теле, после сильного гребка хочется отдохнуть. Подходим к первому порогу каскада (где-то 5б кс). На жарком солнце я совсем раскисаю. Понимаю, что заболел, у меня явно повышена температура. Но заменить меня некем. Мы на противоположном от дороги берегу, да и машина уехала к плотине, и будет нас ждать там. Прошу Игоря Морозова руководить, Володю капитанить, а сам ковыляю только чтобы глянуть порог. Проходим его. С Володей идти труднее, чем с Ленкой, не схожены. Я это и раньше чувствовал, но сегодня, когда сил мало, это чувствуется гораздо сильнее. Сижу на страховке в теньке, собираюсь с силами перед вторым сильным порогом каскада (кс 6а). Зашли мы чуть левее, чем следовало, я проспал, зато в мощной бочке я уцепился за придонную струю, а Володя провалился в пену. Нас вынесло из бочки боком на моем весле. Страхующие сказали, что в какой-то момент им показалось, что нас положит. Вот что значит идти несхоженным экипажем, да еще с больным гребцом. Остальные проходят сам порог без приключений, хотя его мощь оказывает сильное действие на Антона и Тамару. Их на заходе в эту ступень прижало к камню, если бы не вылезли на этот камень - кильнуло бы. Пришлось вынести катер, протащить несколько метров и стартовать заново Причаливаем все перед плотиной. За плотиной сплав практически в городской черте.

     Возникает вопрос, идти ли дальше по Гунту или переезжать на другую реку. Здесь я, наверное, принял спорное решение. Не идти. Правда, после небольших колебаний все со мной согласились. Оказалось, что Тамара тоже заболевает. У меня и у нее температура около 38. Ленка чувствует себя не очень, и с Володей идти не хочет. Остается один схоженный экипаж Сергей и Игорь. Может быть, было бы лучше сделать перерыв до утра, а утром пройти Туннельный каскад полностью. Но народом (и мной тоже) овладела идея пойти на Обихингоу. У нас лишних дня 3-4. В интернет-кафе в Хороге можно скачать лоцию. Когда мы ехали в Хорог вдоль Обихингоу, мы видели, что воды в ней мало. Итак, собираемся, сдуваем и отвязываем гондолы, едем в Хорог. Там скачиваем лоцию Обихингоу, закупаем кое-какую еду и вперед. Успеваем проехать большую часть пути вдоль Пянджа. Ищем стоянку. Находим чудную полянку, хотим на нее заехать, но в последний момент замечаем окрашенные красной и белой краской камни по ее периметру. Смотрим чуть внимательнее и видим плакат «Осторожно, мины» на каком-то международном языке с яркой иллюстрацией взрыва и оторванной ноги. Останавливаемся у чайханы. Вечером идем любоваться Пянджем. Пяндж красив и ночью и днем.

     В машине и на стоянке я читаю лоцию Обихингоу и понимаю, что я туда не хочу. За 3 дня мы ничего пройти не сможем. Но мы с Ленкой остаемся в одиночестве. Народ хочет Обихингоу. Альтернативы: запланированная третья речка недоступна, до запланированной запасной речки Матчи ехать лишние сутки. Итак, едем на Обихингоу.

26.09. Стартуем рано утром. Заезжаем на таджикско-афганский рынок у моста через Пяндж. Зрелище занятное, но Татиш просит нас не фотографировать во избежание конфликтов. На рынке много таджикских а афганских военных. Афганские одеты в подержанную, наверное, американскую форму, они в своем большинстве толстенькие, заметно ниже таджикских пограничников. Афганцы на рынке все очень чистенькие, но одеты, как, наверное, одевались их предки лет 300 назад, а то и более. Никаких элементов европейских костюмов. Глядя на них, понимаешь, что одежда памирцев и таджиков только стилизация под Восток. Едем дальше. Серпантины, обрывы, перевал. Очень красиво. Обедаем в чайхане на перевале. Очень вкусная баранина и мед. Наедаемся капитально. Удержаться от обжорства трудно, уж больно все вкусно.

      После перевала едем вдоль Обихингоу. Сразу  обращаем внимание на красный цвет воды. Тут бы нам и угомониться, ясно, что на реке происходит что-то аномальное. Но сворачиваем с Памирского тракта и начинаем подниматься по плохой дороге вверх по реке. Нам потребовалось два часа езды, чтобы понять (1) на Обихингоу паводок, (2) дорога вдоль реки не для уазика, а для Газ-66 или Урала, (3) машина сопровождения на этой реке не нужна, (4) в такую воду и при таком раскладе нам здесь делать нечего. Повернули назад и около семи часов остановились на ночевку в придорожной чайхане. Сняли две комнаты, поужинали. Решаем ехать на Сорбо и Кафирниган. Лоции этих рек у нас нет, но думаем, что обойдемся без них. Я был на этих реках 25 лет назад, и того, что я помню, вполне достаточно такой сильной и уже раскатанной группе, как наша.

27.09. Где-то в обед подъезжаем к Орджоникидзебаду. Закупаем хлеб, дыни и овощи на оставшиеся дни. Едем в сторону Ромита. В Ромите нам не везет. Сразу за мостом через Сардамиену дорогу перекрыл сломавшийся грузовик. Возвращаемся на другой берег Сардамиены и едем вдоль нее около 15 км. Ставим лагерь. У лагеря с проезжающего «козлика» нам продают виноград, огурцы, помидоры. Татиш заметно нервничает, боится за машину: если с ней здесь что-то случится, местные ему не помогут, ведь он памирец. Он не разговаривает с местными, даже отказывается быть переводчиком. Последствия гражданской войны дают о себе знать… Местное население ведет себя по-другому: здесь нет такого радушия и гостеприимства, как на Памире, народ сдержанней, туристы не в новинку, хотя прохождение порогов все равно собирает аншлаги.

28.09. Утром начинаем сплав по Сардамиене. Идут два ката (2ТТ, Ленка и Володя и 2Т, Сергей и Игорь). Начинаем сплав около 9, а около 11 уже все причаливают у моста на дороге, ведущей на Сорбо. Сардамиена понравилась, речка живая, слаломная. Но даже если заехать на самый верх, то сплав по ней без разведки вряд ли займет больше пары дней. Отвязываем гондолы, грузимся и едем на Сорбо. Часа через четыре заезжаем на пару км выше кишлака Варв. Ставим лагерь и собираем катамараны.

29.09. Начало сплава до обиды простое, фон отсутствует, какие-то перекаты не выше 2 кс. Потом все становится веселее. Показались, так называемые пороги Савенарда (до 5б кс). Первую ступень проходим без разведки. Заходим на вторую (порог Сюрприз по лоциям из других отчетов). Но тут во мне и в Ленке пробуждается совесть. Ведь мы обещали перед порогами причалить. Причаливаем и сразу же понимаем, что иногда совесть иметь полезно: в сливе второй ступени торчит здоровенное сучковатое бревно, как раз чтобы правому гребцу бок разодрать. Сергей и Игорь свой катамаран обносят по ПБ. Смешанные экипажи чешут затылки, а потом проезжают порог по правому краю слива, переваливаясь через полуобливной камень. При этом мы (2ТТ) наваливаем на камни уж совсем сильно. За Савенардом идут Крокодилы – каскад около 5а кс в нашу воду. Проходим Крокодилов. Выносим за мостом катамараны на дорогу, заносим два ктамарана (2Т и Мажой) в начало Крокодилов и проезжаем порог еще раз. Сплавляемся до окраины кишлака и идем смотреть Сорбинский каскад (вход около 6б кс, потом километровый порог 5б).

      Редкий  случай, когда по малой воде порог  становится сложнее. Может быть безопаснее, но сложнее. Входная горка порога весьма нетривиальна. Три-четыре ключевых места, а одно в конце просто проблемное. Уже на первой гребенке можно лечь: узкие проходы между скал, на которые сильно валит. В большую воду открывается широкий проход справа и по центу, по которому мы проехали эту горку на четверке 25 лет назад безо всяких проблем. За горкой можно причалить к ПБ. Долго смотрим порог. Наконец, Игорь и Сергей говорят, что готовы его пройти первыми, но завтра. Ленка немного дуется, хочет идти сегодня, но я что-то немного сдулся после болезни. У Тамары сегодня день рождения, так что хочется начать приготовление праздничного ужина пораньше. Договариваемся с хозяином и оставляем катамараны в саду крайнего в кишлаке дома. Сами едем на поляну в начало Крокодилов и ставим там лагерь. Кстати, с оставленного во дворе ката стырили чалку. Эх, попросили – мы сами бы отдали. Вечером при свете фонариков отмечаем день рождения Тамары, запивая его коньяком и джином.

30.09. Внимательно просматриваем весь каскад. Находим еще одно ключевое место – мелководный слив с плиты метров через 300-400 после горки. Игорь и Сергей проходят горку и довольно чисто. Проходим и мы с Ленкой, хуже. Катамаран большой и мы ловим на выходе обливной камень под гондолой. Потом проходят Антон с Володей. Примерно так же, как и мы. 2Т для такого порога лучше, чем 2ТТ или Мажой. Доплываем до конца каскада. Совещаемся и сплавляемся до первой удобной поляны (километра полтора ниже кишлака). Ставим лагерь и несем катамараны назад к началу каскада в сад.

1.10. Свернули лагерь и идем проходить каскад еще раз. Володя и Игорь идут первыми. Хуже, чем вчера, натыкаются на берег на горке, но в целом хорошо. Затем идут Тамара с Антоном. Удачно. Потом идем мы. Вот у нас и получается вторая на маршруте авария. Может из-за того, что вечером и утром я пил антигистамины от аллергии, а на них написано: за руль не садиться. В общем, был я слишком спокоен. При посадке на катамаран никаких эмоций. Пока все шло по плану я работал автоматически, но перед самой кульминацией мы гребанули чуть сильнее вчерашнего и нос катамарана попал в стоячку у берега, судно начало поворачивать кормой к сливу. Я решил, что съедем кормой, но Ленка шустро сунула весло и начала телемарк через меня, я приготовился ее поддержать, но она сменила план и начал выравнивать катамаран. Я затормозил полностью и только смотрел, как мы боком валимся в слив. Потом мы сели на камни под сливом надежно и крепко. После небольшой паники мы бросили на берег морковку и, держась за нее, вылезли на камни у ЛБ. Потом вытянули катамаран и обтащили его вниз метров на 20 за горку. В суете упустили весло. Потом сплавились до конца каскада. Перевели дух, и пошли бээром по Сорбо. Попадались порожки довольно мощные, но не выше 4 кс. Сорбо сливается с Сардамиеной в кишлаке Ромит. Ниже Ромита через 2-3 км начинаются сплошные базы отдыха и дачи. Остановились примерно на 1 км ниже Ромита на большой прибрежной отмели. Сплав от Сорбинского каскада до лагеря занял чуть меньше 2 часов.

2.10. Последний день сплава. Прошли по Кафирнигану без разведки. Сплав очень живой. Пороги мощные до 5б кс. Примерно за час и сорок минут доплыли до поляны на 1 км ниже порога Явроз (около 11 часов). Антистапель и сушка заняли 2 часа. Перекусываем последней дыней и едем в Душанбе. Дорога занимает чуть больше часа. Около 15-00 «самаркандцы» стартуют в сторону Узбекистана, а остальные едят, моются в бане и ночуют в доме, предоставленном фирмой.

      Самаркандцы за час добираются до границы. За час  и пятнадцать минут без особых проблем ее проходят, хотя у одного из участников успели тщательно перетряхнуть и прощупать треть рюкзака, но очередь возмутилась, и оставшиеся две трети просто просветили. Нанимают за 100 долларов такси (17-30) и ночью (около часа) оказываются в Самарканде. Останавливаемся в отеле Джонни прямо на Регистане. 25 долларов с человека.

3.10. Улетающие в Москву находят представителя Атлант-Союза, и он подтверждает, что багаж наш и обратно летит бесплатно. Отлет проходит без проблем.

      В Самарканде все идет отлично. Город  красивый, народ доброжелательный. В первый день осматриваем Регистан, мечеть Биби-Ханум и мавзолей Биби-Ханум. Идем на рынок. Гуляем по вечернему Самарканду. Ходим без опасений по самым темным улочкам. В отеле просим перебить мух и отремонтировать сантехнику. Мух перебили, сантехнику не починили. Завтрак у нас оплачен, но с нас слупили один раз по 5 долларов за него. Доставка в аэропорт тоже оплачена, но никто нас туда не повез.

4.10. Ходили по городу. Мечеть Хазрет Хзыр, Шахи-Зинда, музей истории Узбекистана, Гур-Эмир, Рухабад, Ак-Сарай. Вечером встречаемся с нашими знакомыми из Самарканда. Более подробно об этих замечательных людях смотрите здесь: http://www.samarkand-foto.ru/. Прогулки по ночному Самарканду. Кафешки. Слушали рассказы по истории Самарканда и про Узбекистан.

5.10. Ходили на Афросиаб, Данияр (там покоится часть мощей пророка Даниила, вывезенных Тимуром из Багдада). Обедали с нашими знакомыми настоящим Самаркандским пловом: его здесь готовят утром и после обеда не подают. Ребята возили нас на развалины старинных мечетей. Купили дыни в Москву и подарки. Бродили по вечернему Самарканду.

6.10. В четыре утра без проблем нашли такси до аэропорта за смешные деньги (рублей 120). Таможня и граница пройдены без проблем. Хочется отметить только, что на узбекской границе таможня трясет всех очень тщательно и долго. Ищут наркотики. На это надо закладываться и приезжать в аэропорт к началу регистрации. В 11-00 мы в Москве. 
 

ЛОЦИЯ

Самая толковая лоция маршрута, которой мы пользовались и используем при написании своей лоции, выложена здесь http://www.sportelement.ru/wstory/dept=travels&uid=1032#intro. Остальная информация в этом отчете здорово устарела. Наша лоция короткая, содержит только необходимую информацию и описывает только препятствия, которые мы видели своими глазами. 

ШАХДАРА

Седжский  каскад (3-4 кс). Длина около 2 км. Серия несложных шивер до глобального левого поворота долины. Начинается почти сразу ниже водопадов на левом повороте реки. Здесь же находится и наиболее сложное место каскада. Вся река перегорожена гребенками камней и остается только один узкий, не шире 3 м, проход под скалами ПБ. Дальше участок шивер, следующих одна за другой. Идется без разведки. До следующего препятствия минут десять сплава.

Порог Шахрез (4с кс) Находится на 1 км выше устья левого притока р. Баджомдары. После прижима к отвесной скале ЛБ, слева каменистая отмель, справа немного выше тополиная роща. Впереди пешеходный мостик. Чалка перед мостиком к любому берегу. Порог сразу за мостиком. Несколько крупных камней хаотично разбросаны по руслу на участке длинной до 100 м. Есть пологие сливы. Ниже порога более 10 километров разбоев и плесов.

Каскады Бедиз и прорыв Цорж.

Каскадами Бедиз и Цорж открывается интересная часть реки.

Каскад  Бедиз (5а). Конец плёсового участка с лесом на островах. Река собирается в одно русло, дорога поднимается на 8-10 м. Перед левым поворотом можно зачалиться, если хотите посмотреть каскад Бедиз. Начало на левом повороте. По берегам и в русле крупные камни. Через 200-300 м мост (в начале каскада с воды не виден). ПБ (за дорогой) отвесная скала, на ЛБ сады-огороды. Просмотр с любого берега (можно бр). Длина 300 м, заканчивается на 50 м ниже моста. Много крупных камней по берегам и иногда в русле. Улова есть практически на всём протяжении каскада. Самая сложная часть начинается после правого поворота и заканчивается под мостом.

Прорыв Цорж (5 кс)

Около 15 мин сплава по быстротоку от окончания  к-да Бедиз. Резкий правый, затем левый повороты, в русле Огромная Скала. Мост. Слева приток Вездара. Чалка до моста к ЛБ. Просмотр и страховка с ЛБ. Начинается прорыв 100 м шиверой. После 30 м быстротока.

1-ая  часть 80 м (5с). В начале очень крупные камни по берегам, русло ими сильно сжато. Серия сливов на 50 м через каждые 5-10 м. Валы, бочки, гребёнка камней у ПБ на заходе, камни в русле.

2-ая часть 250 м (5б-5с). Серия сливов, камней с навалом и валов до крупных камней в русле. В конце улово на ПБ и более подходящее на ЛБ. У нас между первой и второй ступенью чалки не было.

3-ая часть(4 кс) 200-300 м. Шивера-порог. Постепенно (на 1 км) переходит в быстроток. В конце участка нагромождение огромных камней пугает, но вода между ними спокойна.

     До  Рошткалинского каскада 40 мин относительно спокойного сплава. Каскад начинается примерно через 1 км после моста, по которому дорога вдоль Шахдары переходит с ЛБ на ПБ. Перед каскадом по широкому ПБ около воды идет поле. Между полем и рекой растут тополя. Отсюда около 400 метров до начала каскада. Впереди видны очень крупные камни на ПБ. На ПБ дорога подходит к реке и идет в 15 м над водой, справа впадает река Трейд, над ней автодорожный мост.

Рошткалинский каскад.

Устье р. Трейд является последним местом чалки перед каскадом. Отсюда можно вынести катамараны на дорогу. Удобнее это сделать метров на 100 выше. Длина каскада 1.5 км. Каскад начинается чуть ниже устья р. Трейд.

1-й порог (6с). Очень опасный порог. Длинна 150 м. Серия высоких сливов, затем река зажимается в щель шириной 5-7 м. В щели слив около 2 м, разделённый плитой. Три слива и бочки на правом повороте, русло расширяется, ЛБ перестаёт быть отвесным.

2-я  часть (5с). Через 30-40-м после 1 го. Длинна 500 м. Хаотичные камни, сливы, валы, бочки.

3-я  часть (5б). Длинна около 800 м. Хаотичные камни, сливы, валы, острова из камней, через которые просачивается вода. Затем длинный прижим к ЛБ. Заканчивается под мостом в к-ке Рошткала.

     Потом река упрощается. До следующего препятствия около 2.5 час. сплава по плесам и разбоям.

Каскад  Чагев.

У кишлаков Парзунч и Миденшарв Шахдара входит в Нижнее ущелье, 25 км почти непрерывных порогов до слияния с Гунтом. Ущелье начинается Чагевским каскадом. Каскад плавно переходит в каскад Нижний (разбиение условно), затем, после небольшого участка быстротока, переходит в каскад Реджист. Общая длинна каскадов Чагев – Нижний около 9 км. К-д Чагев начинается после плёсов в районе кк. Даштак и Парзунч. На локальном правом повороте видны крупные камни начала каскада. Возможным ориентиром является пешеходный мост с опорой в центре реки между кк Парзунч и Миденшарв. ПБ становится обрывистым, впереди видны большие обломки скал. Здесь надо зачалиться.

Часть 1 (4 кс). Длинна 500 м. Мощная шивера. В начале много крупных камней, в конце остров на правом повороте. В 20 м ниже слияния проток надо зачалиться к ЛБ.

Часть 2 (6а). На прямом участке. На ЛБ сад, берег огорожен каменной оградой, осмотр по ЛБ. Длина 250 м. Начинается группой расположенных в шахматном порядке крупных обливных камней. Затем серия из сливов. Потом до правого поворота мощная шивера, на правом повороте в русле и по берегам группа крупных камней. За поворотом река падает вниз по большим обливным камням (5-7 м на 40 м). Узкий проход между камнями. Ниже 15 м плес, которым заканчивается порог.

Часть 3 (5б-5с). Река становится несколько проще. Цепь порогов и шивер на протяжении около 2,5 км. Мощные сливы, группы камней. Особое внимание следует обратить на шиверу-порог на между правым и левым поворотами вокруг острова в районе к. Миденшарв. Через 600 м непроход.

Часть 4 (6с) Габаритный непроход. Через 500 м от края к. Миденшарв. Ориентиры выделить сложно. Река сужается до 20 м, на ЛБ появляется зелень. Навал на огромный камень в центре. На ПБ после камня видны большие глыбы. В центре русла остроконечный очень крупный камень («шлем»). Длинна порога около 100 м. Варианты обноса: (1) обнести порог и предшествующую шиверу, (2) более трудоемко, зачалиться перед непроходом, подняться на 10 м по осыпи на дорогу и обнести непроход.

Часть 5 (5б). Постепенно упрощающаяся серия сливов разной конфигурации, длинной около 700 м. В русле валы, бочки. Иногда камни. У берегов группы камней отжимают реку то влево то вправо. Конец участка перед правым поворотом. Река на повороте разливается, становится проще.

Каскад  Нижний

Через 200-400 м после к-да Чагев. Фон около 4 кс. Короткие мощные пороги-ступени, как правило, в сужении русла, разделенные участками быстротока.

Часть 1. (4-5 кс) За начало можно принять место, откуда становится виден, основательный пешеходный мост в р-не к. Чагев. Цепочка практически непрерывных шивер, порогов (2-2,5 км). Сливы, большие бочки. Выделяется участок после зигзага правый/левый повороты перед третьим мостом. Есть места, где река перегорожена глыбами, но проходы имеются. Заканчивается за третьим по счёту мостом (автомобильным) от начала (включая тот, что служит ориентиром начала каскада).

Часть 2 (6а) 1,2-1,5 км после моста. После левого поворота в русле большие глыбы. На ПБ к Тавдем, ПБ отгорожен забором. Над серединой порога мост. Сложный порог с серией высоких крутых узких сливов в первой ступени, слева мелкая протока. Вторая ступень – группа крупных камней, навалы на камни, бочки.

Часть 3 (5 кс) Через 1,5 км после 2-й части. На правом повороте в русле большие глыбы. Справа всё ещё кишлак Тавдем. Порог выделен в описании как последний в каскаде, на самом деле между Ч2 и Ч3 есть несколько мест, близких по сложности к Ч3. Осмотр с ПБ затруднён тем, что основная ступень находится в левой протоке, а в правой протоке мелко. Начинается на правом повороте прижимом к ЛБ, затем серия пологих сливов и бочек на протяжении 100 м.

Каскад  Реджист

Находится в р-не к-ка Хидорджев. Длина 500 м. Осматривать по дороге на ПБ. Начинается через 50-100 м после пешеходного моста, заканчивается после автомобильного. Это мощный и длинный порог, состоящий из множества следующих друг за другом сливов. В каскаде 3 ступени.

Первая  ступень (5а кс) Начинается в 50 м ниже пешеходного моста. Река сжата скалой у ПБ и полуобливным камнем у ЛБ. В сужении слив и валы. Дальше навалы на ПБ и на ЛБ.

Вторая  ступень (6а кс) Сразу за первой. Река слева забита камнями. Горка длиной 20 м с падением 4-5 м. За горкой в центре скала, мешающая уходу от надводного камня, на который идет мощный навал воды. Ступень заканчивается участком быстротока.

Третья  ступень (4-5 кс) начинается под автомобильным мостом мощным крутым сливом. Ниже правая часть реки перекрыта камнями, а в левой еще два мощных, но пологих слива.

Дальше  пару км сплава по несложным шиверам. После этого река делает левый поворот, ЛБ переходит в 100 м обрыв, ПБ поднимается над водой и кишлак на нем сменяет поле. Ниже прямо у воды дом с садом. Это ориентир порога.

Порог (5 кс) начинается на прямом участке и продолжается около 200 м. Мощный порог, проходимый по основной струе. Дальше около часа сплава сначала по мощным и красивым шиверам и коротким порогам (4-5 кс), а потом по спокойному участку реки. На ЛБ какие-то ворота и плакаты, сообщающие, что вы въезжаете в Хорог. Дорога уходит вверх. Река поворачивает налево, впереди в русле видны большие камни. Это ориентир последнего сложного участка сплава.

Каскад  Последний

Начинается на прямом участке реки короткой шиверой, которая проходится по основной струе. Далее порог 5а кс. Мощные водоскаты. Дальше до подвесного моста мощная шивера, а за ней следующий более сложный порог.

Порог (5а кс) начинается узкими проходами между большими камнями. Ниже в центре реки выступает верхушка скалы, за ней в реке гребенка камней. В 20 м ниже река сжимается скалами и падает вниз пологим сливом. Сразу за сливом тридцатиметровый участок быстротока, потом шивера с валами. Дальше в русле стоят отдельные камни, на которые наваливает вода, проходы широкие с валами. Дальше можно выделить еще не сложную (4-5 кс), но мощную шиверу под автомостом. В шивере обливные камни, сливы, валы. Чалка и выход на дорогу на окраине Хорога. Можно плыть дальше по Шахдаре до впадения в Гунт и около 3 км Гунту до больницы. Валы, простые шиверы. Около больницы (за трехэтажным зданием на ЛБ, выходящим прямо на реку) удобная чалка и выход на ЛБ. Проблема одна: в Хороге идет стройка, и эту удобную чалку могут застроить. 

ГУНТ

Долина  Гунта необыкновенно красива. Рекомендуем заехать вверх по одному из истоков Гунта, реке Тогузбулок, на горячие источники Джеланды. Здесь можно остановиться в гостинице и принять горячие радоновые ванны, сделать радиалку.

Начать  сплав можно выше Сардемского  каньона, на 4-5 км ниже впадения р. Тогузбулок или после разбоев за Чартымским завалом.

Сардемский  каньон (3-4 кс). На ПБ кишлак Разак. Окончание разбоев. Плавный правый поворот, за ним левый поворот и река входит в чётко выраженный каньон с песчано-галечными стенками. Высота стенок 5-10 м, длинна 2 км, длинна порожистой (первой) части 1 км. Постепенно усложняющаяся цепь шивер. Шли без разведки.

Далее участок разбоев и пересохшего  завального озера перед Чартымским завалом, долго и скучно. Лучше обвезти

Чартымский  завал (6 с+ужас-ужас). Правый поворот. На ЛБ песчано-галечная отмель. Справа навал крупных камней. Длинна 300 м. Множество очень крупных камней сложенных крайне разнообразно. Высокие узкие (даже для каяка) сливы. Обнос по дороге ЛБ. Последние 100 м можно пройти (кс 6а), но очень сложный спуск катамаранов.

Вирский каскад (5а). Плавный левый поворот перед к. Вир после очередного подвесного моста. Серия мощных, беспрерывно идущих шивер, общей протяженностью порядка 8 км. Препятствия технически несложные, но мощные. Место окончания каскада условно в долине реки Зувордара (ширина долины около 2-х км). Шли походной колонной, иногда останавливались для осмотра и фото-видеосъёмки. Прохождение заняло около 45 минут.

Порог Девяткова (5а). Красивый порог длинной 1.5 км. Крутой правый поворот. На повороте множество галечных островов. Слева видна дорога. Осмотр по дороге ЛБ. Несложный порог образованный упавшими в реку огромными камнями. Порог мощный.

Порог Демьяновский (6а). Второй глобальный правый поворот после пор. Девяткова. Окончание разбоев, впереди ПБ – скальная стена, в русле несколько крупных камней. Длина около 1 км плюс 300-500м выходная шивера. Осмотр по ЛБ. Мощный и сложный. ПБ на протяжении всего порога отвесная скальная стена. Бочки, сливы. Мощная основная струя с валами. В основном, идется справа у скалы. Порог можно разбить на две ступени и проходить по частям. Потом мост в к. Дехмиена, выходная шивера продолжается после моста 100-150 м.

Крутопадающие шиверы (4-5а). Начинаются после к. Горджвин (около 8 км от Демьяновского порога). Плавный ЛП и более крутой ПП. Пешеходный мост. Каскад мощных шивер, самая сложная во второй половине каскада, ближе к финишу просто валы до 2 м. Иногда, между шиверами недлинные участки быстротока. Окончание участка у к. Ривак (на глобальном правом повороте). Общая длинна 2-3 км. Далее несколько км до плотины Тангской ГЭС и следующего препятствия.

Сюрприз (6а). Порогом «Сюрприз» начинаются препятствия нижнего течения. Начало за плотиной Тангской ГЭС. Осмотр порога и обнос плотины по ЛБ по старой дороге. Длинна порога около 3 км. Мощный порог-шивера с двумя порогами 6а кс в середине. Идется с промежуточными чалками. Порог опасен, так как эффективная страховка на нем невозможна, а мощь и протяженность препятствия велики.

Пор. Чёртов мост (5с). Окончание короткого плёса после Сюрприза, левый поворот, не функционирующий мост, отвесный ЛБ (с осыпью внизу). Длинна 300 м. Смотрели с ЛБ. Начинается с группы крупных камней мощным навалом на них. С воды видны не все камни. Затем после слабого локального правого поворота 100 м шиверы, затем после ещё одного локального правого поворота более мощная часть с крупными бочками расположенными в шахматном порядке вплоть до моста Памирского тракта, через 50 м от моста перед крутым ЛП локальное затишье перед следующим препятствием.

Выходная  шивера пор. Чёртов мост. (5а) Длинна более 1 км. Постепенно упрощающаяся шивера. Оканчивается перед крутым левым поворотом, где ПБ крутая скальная стена с прижимом на неё. Можно посмотреть вход. Возможны промежуточные чалки.

Пор. Пъедестал (5а) Крутой правый поворот после прижима в скалу ПБ. Короткий порог. Огромная плита загораживает русло, ПБ – скальный. Проходы, в которые вода попадает только после навала на плиты.

30. пор. Безымянный (4 кс). Локальный, некрутой правый поворот после него виден мост. Шивера с высокими валами до моста. После моста два крупных камня на левый едва заметный прижим, струя отжимается вправо. Далее шиверистый участок 4 кс.

Пор. Вольный ветер (5б). Прямой участок реки, впереди сужение, небольшой локальный правый поворот, кишлак на ПБ кончился, осталась осыпь. Кишлак на ЛБ. За 70 м до порога в русле скала с острой вершиной. Порог средней сложности на крутом левом повороте с кучей камней в русле, навалами, бочкой после левого поворота и одним мощным и красивым сливом-навалом на левом повороте. Осмотр возможен с любого берега.

Пор. «Слив под мостом Памирского тракта» (5а кс). Перед левым поворотом река разливается, за поворотом мост Памирского тракта. Чалка на любой берег. Мощный слив-унитаз шириной 10-15 м и высотой более двух метров. Бочки, пена.

Водопад (обнос). От моста до водопада 150 м. Берега высокие отвесные. Левый, затем правый повороты. На правом нужно чалиться на ЛБ. Через 30 м водопад. Обнос по ЛБ. Обнос тяжелый.

Пор. (5а). Правый поворот сразу после водопада. Серия бочек. Камни у ПБ и по центру. Длинна 100 м. Порог очень мощный. Далее около 1 км несложных шивер (4 кс). Перед к. Сангиф на ЛБ бетонные блоки на ПБ, там же удобная отгороженная от дороги травяная площадка с деревьями. Дом, бензозаправка. Можно ночевать и осмотреть Туннельный каскад. До него около 2-х км.

Мощная  шивера. (4 кс). Прямой участок после левого поворота. Мощная шивера длинной 500 м. Оканчивается в районе шлагбаума на дороге.

Далее за ЛП начинается Туннельный каскад (6а кс) и продолжается вплоть до плотины. После просмотра можно идти с промежуточными чалками. Очень мощная струя, сливы, бочки. Мы выделили в каскаде два порога. Первый 5б кс и второй 6а кс. Когда становится видно плотину река упрощается. Можно зачалиться перед сооружениями плотины на ПБ.

Лоцию Сардамиены, Сорбо и Кафирнигана можно помотреть здесь: http://perovo-tur.narod.ru/articles/tadgik_2007/tadgik_2007.html.  
 

Снаряжение

При подготовке снаряжения следует учесть особенности  района. Желательно подстраховаться газом или примусами для приготовления пищи, хотя при необходимости дрова можно найти везде.

Желательно  защититься от солнца. Нужно взять  солнцезащитный крем (со степенью защиты около 30), солнечные очки, перчатки для  гребли, головные уборы.

Спальники желательно брать не слишком холодные, теплые вещи нужны, но в умеренном  количестве.  

Расходы

Не очень  экономный, но и не очень расточительный бюджет похода с машиной сопровождения (без Самарканда) составил примерно 42-43 тысяч и рублей на человека. 

Выводы  и рекомендации 

Пройденный  маршрут соответствует шестой категории  сложности. Сорбинский каскад явился хорошим дополнением к Шахдаре и Гунту. На мой взгляд, наш поход (реки Шахдара и Гунт, Сорбинский каскад и сроки) идеален для катамаранов-двоек. От группы, выходящей на маршрут, требуется хорошая подготовка, в том числе и физическая. Еще наш опыт показывает, что требования к здоровью участников являются обязательными. Если есть проблемы с сосудами, то акклиматизация может занять половину похода.  

Связку рек Сардамиена-Сорбо-Кафирниган нельзя признать правильным дополнением к маршруту шестой категории сложности. Там все, кроме Сорбинского каскада, слишком просто. Следовало бы подыскать более логичное дополнение на оставшееся время. Хотя, мне лично скучно на этих речках не было. 

На маршруте нет сплошных скальных каньонов. Поэтому для организации страховки вполне достаточно обычных спасконцов-морковок 20-25 м. Какого-то специального страховочного и скального снаряжения не надо. Вместе с тем, надо быть осторожным на берегу, особенно на Гунте. Часто берег сложен очень крупными, но живыми камнями. Каска при просмотрах может оказаться не лишней, и ее лучше не снимать. 

Не целесообразно  планировать поход в более  поздние сроки, поскольку близится период осенних дождей и холодов. Более того, по словам местных жителей в этом году воды в реках заметно больше, чем обычно бывает в это время. Конечно, чем раньше вы выйдете на маршрут, то тем больше будет воды в реках, но и тем более жаркими будут дни. Даже в наши сроки мы временами буквально плавились на солнце. 

Выбранный маршрут позволяет познакомиться  с двумя очень разными районами Таджикистана и тремя разными  по характеру Памирскими реками. Экскурсионные  возможности района также очень  привлекательны: радиалки, горячие источники, красивые виды, возможность посетить древние города Средней Азии. 

Маршрут по Шахдаре и Гунту можно пройти и за две недели, если идти без  задержек, аварий и очень организовано. На мой взгляд, целесообразнее три  недели, это дает запас на акклиматизацию, аварии, организационные трудности. Найти третью реку для сплава на остающиеся дни не составит большой проблемы, если подойти к этому серьезно.  
 

В водном плане, можно добавить следующее:

Вода  в реках мощная, скорость потока очень большая, пороги длинные. Это скорее даже не отдельные пороги, а каскады порогов. Отсюда и повышенные требования к физической подготовке участников. На любой выступающий камень наваливает, навалы чреваты оверкилями. Уйти из основной струи в порогах трудно, а вот быть туда втянутым очень легко. Вид голубой воды с берега часто оказывается обманчивым. Саянский, и даже алтайский, опыт оценки воды зачастую не срабатывает. 

В заключение, приведу мнения участников похода о сравнении сложности маршрута с другими пройденными ими реками. Заметно сложнее Китоя по любой воде (Черемухин, Никонова, Морозов, Николаев, Иванова), сложнее Караалахи-Акалахи-Аргута (Морозов), нижний Гунт можно сравнить с Кашей на Чулышмане (Черемухин), проще Тентека (Морозов).